兰多·诺里斯透露，在惊险的刹车问题中，他“幸运地”完成了中国大奖赛，最终位列奥斯卡·皮亚斯特里之后，获得第二名。
诺里斯当时仅落后皮亚斯特里三秒，本来有机会向他的迈凯伦队友施压，但他的刹车踏板行程过长，导致赛车无法有效减速。
他最终仅以1.3秒的优势领先梅赛德斯的乔治·拉塞尔冲过终点线，并认为如果比赛再长几圈，他可能会退赛。
诺里斯在接受天空体育F1采访时表示：“最后四、五、六圈太可怕了。”
“我不建议大家体验！这就像在没有刹车的情况下绕环岛行驶。感觉非常糟糕。我认为我们并不完全清楚问题是什么，或者发生了什么。”
“我们很幸运能够完成比赛。乔治在最后只落后一秒。刹车失灵是车手最糟糕的噩梦。当你踩下刹车，却没有任何反应，脚一直踩到底时，那种感觉是最糟糕的。”
“我勉强撑到终点，但如果再多跑一两圈，我想我就不行了。”
斯特拉：刹车问题不可接受
上海国际赛车场在长直道的末端拥有赛历上最大的刹车区之一，完全的刹车失灵可能会造成重大后果。
迈凯伦车队负责人安德烈亚斯·斯特拉毫不掩饰这个问题，这个问题可能导致诺里斯发生重大事故。
斯特拉说：“我对一二名的成绩感到高兴。我们在维修站墙边一直很紧张，我相信整个车队和车迷也是如此，因为兰多的赛车在最后20圈出现了一个刹车踏板问题，我们需要控制。”
“兰多和车队做得非常好，他们始终了解如何调整驾驶风格以适应这种问题，这个问题在比赛中变得越来越糟，并使整个比赛结果面临风险——这显然从可靠性的角度来看是不可接受的。”
“我们需要做得更好，这将是我们肯定会向整个团队再次强调的要点之一，他们一直以极高的水平工作，但我们不能出现使这些比赛结果面临风险的问题。”
诺里斯赞扬“了不起的团队”打造最佳赛车
诺里斯仍然以8分的优势领先于马克斯·维斯塔潘，后者在周日获得第四名，在F1车手积分榜上领先。
迈凯伦以25分的领先优势领先梅赛德斯，突显了他们为何是卫冕去年车队总冠军的热门。红牛落后迈凯伦42分，而法拉利在刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔被取消资格后，已经落后61分。
诺里斯补充说：“车队在保持赛车的强大性能方面做得非常出色。今年是规则相同的又一年，让赛车变得更快越来越难。”
“车队在冬季付出了如此巨大的努力，这归功于他们为我们提供了这样一辆赛车。非常感谢MTC的每个人，因为这并不容易。当你听他们谈论并描述这有多么困难时，当你拥有一辆如此出色的赛车时，你就欠他们很多。”
“即使我们总是抱怨，但那是我们应该做的！所以一切功劳都归功于车队，因为我们相信我们拥有最好的赛车，这是一个事实。我们知道它很难驾驶，而且肯定比上赛季更难，但只要我们能够克服这个问题，并在下一步改进它，我们就会更加自信。”
一级方程式赛车将于4月4日至6日前往标志性的铃鹿赛道参加日本大奖赛，届时将在天空体育F1频道进行直播。通过NOW流媒体观看天空体育 – 无合同，随时取消
