F1 News

Only two races into the Formula 1 season, speculation is already swirling around the most precarious seat on ...

Sprint weekends are always intense, demanding quick actions from Friday to Sunday. The Chinese GP in Shanghai was ...

Following the disqualifications of Charles Leclerc and Lewis Hamilton at the Chinese Grand Prix, Bernie Collins from Sky ...

Following a dramatic start to the season in Australia, Formula 1 is gearing up for another unpredictable race ...

Lewis Hamilton has responded strongly to critics who he believes are making uninformed comments about his initial period ...

Oscar Piastri triumphed over his McLaren teammate Lando Norris in a commanding 1-2 finish at the Chinese Grand ...

Christian Horner, Red Bull`s team principal, has fueled rumors about Liam Lawson potentially losing his seat after just ...

兰多·诺里斯透露，在惊险的刹车问题中，他“幸运地”完成了中国大奖赛，最终位列奥斯卡·皮亚斯特里之后，获得第二名。 诺里斯当时仅落后皮亚斯特里三秒，本来有机会向他的迈凯伦队友施压，但他的刹车踏板行程过长，导致赛车无法有效减速。 他最终仅以1.3秒的优势领先梅赛德斯的乔治·拉塞尔冲过终点线，并认为如果比赛再长几圈，他可能会退赛。 诺里斯在接受天空体育F1采访时表示：“最后四、五、六圈太可怕了。” “我不建议大家体验！这就像在没有刹车的情况下绕环岛行驶。感觉非常糟糕。我认为我们并不完全清楚问题是什么，或者发生了什么。” “我们很幸运能够完成比赛。乔治在最后只落后一秒。刹车失灵是车手最糟糕的噩梦。当你踩下刹车，却没有任何反应，脚一直踩到底时，那种感觉是最糟糕的。” “我勉强撑到终点，但如果再多跑一两圈，我想我就不行了。” 斯特拉：刹车问题不可接受 上海国际赛车场在长直道的末端拥有赛历上最大的刹车区之一，完全的刹车失灵可能会造成重大后果。 迈凯伦车队负责人安德烈亚斯·斯特拉毫不掩饰这个问题，这个问题可能导致诺里斯发生重大事故。 斯特拉说：“我对一二名的成绩感到高兴。我们在维修站墙边一直很紧张，我相信整个车队和车迷也是如此，因为兰多的赛车在最后20圈出现了一个刹车踏板问题，我们需要控制。” “兰多和车队做得非常好，他们始终了解如何调整驾驶风格以适应这种问题，这个问题在比赛中变得越来越糟，并使整个比赛结果面临风险——这显然从可靠性的角度来看是不可接受的。” “我们需要做得更好，这将是我们肯定会向整个团队再次强调的要点之一，他们一直以极高的水平工作，但我们不能出现使这些比赛结果面临风险的问题。” 诺里斯赞扬“了不起的团队”打造最佳赛车 诺里斯仍然以8分的优势领先于马克斯·维斯塔潘，后者在周日获得第四名，在F1车手积分榜上领先。 迈凯伦以25分的领先优势领先梅赛德斯，突显了他们为何是卫冕去年车队总冠军的热门。红牛落后迈凯伦42分，而法拉利在刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔被取消资格后，已经落后61分。 诺里斯补充说：“车队在保持赛车的强大性能方面做得非常出色。今年是规则相同的又一年，让赛车变得更快越来越难。” “车队在冬季付出了如此巨大的努力，这归功于他们为我们提供了这样一辆赛车。非常感谢MTC的每个人，因为这并不容易。当你听他们谈论并描述这有多么困难时，当你拥有一辆如此出色的赛车时，你就欠他们很多。” ...

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